鲁迅先生曾经说过：“实际上本没有路，只是走的人多了也便成了路”，是啊，随着技术的进步，对于目前来说路的结构采用沥青路面结构，这是无法舍弃的，钢渣作为沥青混凝土的替代集料，在沥青路面工程中的应用是怎样的呢？
随着我国经济不断的发展，高速公路建设事业也迅猛的发展起来。特别是90%的高速公路路面结构形式均采用沥青路面结构形式。大量使用的天然集料以达到了供不应求的状况，因此人们考虑钢渣作为沥青混凝土的替代集料。
从路面使用情况看，路面表层基本平整，表面粗糙，颗粒分布均匀。路面无拥包，无膨胀拱起现象，路表面有一些因为施工而引起的微小裂纹，并未出现开裂、松散等路面病害现象，并且表现出了良好的抗滑特性以及优良的路用性能。
钢渣沥青混凝土路面的铺筑取得了较为理想的效果。而且对于钢渣在沥青路面中替代普通天然集料的使用，经济与社会意义相当重大。
钢渣处理设备，赋予废渣无限能量，钢渣加工工艺流程简单，能够达到较高的投入产出比。
钢铁工业的发展，钢渣数量日益增多，完全舍弃未免太浪费，为了能够实现对其的利用，经过破碎、磁选、烘干、粉磨等工艺处理后，创造良好的经济效益，消除环境污染。
钢渣微粉的国家标准简介 本标准规定了用于水泥和混凝土中的钢渣粉的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输及贮存。本标准适用于水泥和混凝土中用钢
实现钢铁固废“零排放”,是钢铁企业转变生产方式，为钢铁业绿色发展、循环经济提供有力支撑。国内冶金渣处理走出了一条自主创新的发展新路,代表了钢铁业循环经济和
一块被钢渣和建筑垃圾覆盖的地 ，居然摇身一变成为茄子园，你可能想象不到吧，但是这是一件真实的事情，在新区人工湖东南角的一片菜地里，接待处的张金枝利用闲暇时间，对其进行治理和改造，才有了茄子可以摘。
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